Consejos de conducción para remolcar una caravana
Alrededor de una cuarta parte de los siniestros viales son por alcance o en caravana, según el Instituto de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (Intras). Para el consumidor del sector del caravaning, este dato pone de manifiesto la importancia de adquirir unas nociones básicas antes de comprar una caravana sterckeman 470 ocasion y circular en carretera con este remolque de forma segura.
La suavidad al volante es sinónimo de estabilidad para los conductores más veteranos, y esta correlación es particularmente crítica cuando se remolca una caravana. La transferencia de pesos, problemática en vehículos de cierto peso y longitud, puede convertirse en una pesadilla para los caravanistas que eviten los volantazos y procuren circular a una velocidad constante, sobre todo en condiciones de mojado y baja visibilidad.
Conocer e interiorizar las medidas del vehículo es importante para el conductor de caravana. «¿Por ahí pasaré?» y otras dudas nacen del desconocimiento de la longitud y altura de la caravana, que en ocasiones podría entrar en conflicto con puentes bajos y tramos estrechos de carretera.
Las caravanas tienen capacidad para transportar a familias enteras, y cada miembro debe permanecer en su asiento hasta que el vehículo haya estacionado. Desplazarse libremente por las dependencias de la caravana en marcha es una imprudencia y una infracción punible.
Además, el conductor sin experiencia en este vehículo recreativo debe documentarse acerca de los límites de velocidad que le correspondan. De acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT), las caravanas y remolques ven restringida su velocidad máxima en autopistas y autovías a noventa km/h, mientras que en vías convencionales no deben superar los ochenta y en el resto de carreteras secundarias se mantendrán por debajo de los setenta.
Con este tipo de remolque, el aparcamiento en áreas habilitadas requiere práctica, pues se corre el riesgo de que la caravana se ‘enrosque’ y frustre la maniobra. Se recomienda adelantar el ángulo de giro y dar marcha atrás despacio, sin perder de vista la caravana.